第103章 想坐飞机，你得先有单位后有钱
第103章想坐飞机，你得先有单位后有钱
第二天一早，曹志强就早早的穿戴整齐，很有精神的去红光机械厂上班了。
本来今天呢，他是不用去工厂上班的，或者说，不该去工厂上班的。
因为前面说了，红光机械厂的红光天地杂志部，情况比较特殊，曹志强作为新去的编辑，理论上要等老人值完一轮班后，大家重新聚在一起后排一次新班才行，乱来会打乱次序的，大家都不满意。
当然了，曹志强也可以坚持天天去上班值班，这是他的权力，按说也是应该的。
不过他真要这样做的话，就会打破原来的平衡跟规矩。
大家月底才聚在一起干干活儿，平时轮流值班混日子，已经是一个明面上的潜规则了。
你一个新来的，天天去办公室值班，如此勤奋称职，让原来的老人怎么想，让已经习惯这些规矩的领导怎么想？
万一领导觉得，新人新事新作风，让大家都学曹志强，天天来上班，那怎么整？
就算坐办公室也没什么事儿干，那也是一种限制，那也不如在家舒服啊。
这种行为明显是破坏规矩，破坏集体啊。
所以为了集体的和谐，在排出新值班表之前，牛大姐早就告诫过曹志强，这三天以内，在前一轮值班结束前，他都不用去上班了。
说的更确切点，曹志强不去上班，才是尊重大家，大家也会尊重他，可他要是天天去上班，那就是找事儿，到时候就别怪大家不讲人情。
人家牛大姐的话都说到那个份上了，曹志强要是还天天去上班，那反而是不给前辈面子了。
曹志强虽然是新人，而且很年轻，但也很懂入乡随俗的道理。
实际上，他今天一早去工厂上班，并不是去杂志部坐办公室，跟今天值班的老钱对坐唠嗑。
他根本就没进自己的办公室，而是直接去找了宣传科的孙科长。
原因么，是他要请假，顺便让孙科长给开个购买飞机票的介绍信，他好去买飞机票，好接姐姐跟姐夫回来治病。
曹志强本就有这个接回姐姐的打算，只是最近事儿太多，一时没来得及处理这茬儿。
但现在有了姐姐的来信，尤其是有姐夫的病历，那这事儿就该提前一下了。
请假的事儿不难。
实际上呢，孙科长还说了，你根本不用请假，毕竟就你们那个部门的情况，请假不如不请假，因为上班跟休班也没啥区别。
理论上讲，曹志强只需要跟牛大姐他们打个招呼，说明情况，不需要请假也可以整天不上班。
反倒是正经请假的话，还得扣工资，不划算。
可问题在于，曹志强是要去贵阳，还要单位出飞机票介绍信，他好去买飞机票，这就需要走正常手续了。
孙科长这人倒也是个老好人，他直接就跟曹志强说，要是买火车票，他这里出介绍信很容易，但买飞机票的话，这个介绍信他开不了，他这没有飞机票的介绍信，那得找厂长。
因为火车票介绍信跟飞机票介绍信，都是不一样的，名头都不一样。
买飞机票的介绍信，只有厂长才有这个权限。
于是乎，曹志强再次去找了李厂长，说明自己的情况。
李厂长倒是挺重视的，毕竟曹志强现在也算是厂领导的重点关注人物了。
听了曹志强的诉求，李厂长大笔一挥，就给曹志强开了一张北平到贵阳买飞机票的介绍信。
但问题是，李厂长只能开从北平去贵阳的单程飞机票，但回来的飞机票就不行了，必须是贵阳当地一个单位再开个介绍信才行。
而曹志强的意思，是想把姐姐跟姐夫都接来北平治疗，最好的办法就是坐飞机。
然而这是私事儿，是不能公开写明的，哪怕是做手术也不行。
毕竟这时期，坐飞机并没有完全放开，还是沿用老一套规矩，大多数是公干为主，买飞机票需要出具工作证明跟单位介绍信，没有这两样东西，你是买不到飞机票的。
比如个体户，就算有钱，可因为没有工作单位跟介绍信，你一样买不到飞机票，除非找单位挂靠，可个体户如今要通过找单位挂靠的方式去买飞机票，基本难于登天。
因为开介绍信，要领导签字盖章，本身就是一种领导担保，如今的国企，没几个单位领导肯为个体户担这个责。
其实，想要回程的机票也不难，方法有很多。
李厂长的办法，属于最通用的方法，就是给贵阳一个当地的兄弟工厂的厂子，也是他曾经一起吃过饭的朋友，写了个介绍信。
这个介绍信上，也不用多说什么原因，只需要说明，我厂职工曹志强同志，近期要到你那公干，回京的时候，希望贵厂开几张购买飞机票的介绍信。
有这个介绍信就可以了，不用写明具体要去做什么，这属于工厂领导之间的规矩。
就好比贵阳那边的工厂，如果要这边的工厂出个介绍信，派人过来要个飞机票介绍信，这边一样不会拒绝。
总之，有了这两个介绍信，曹志强就可以放心大胆的去买飞机票了。
当然，买飞机票的钱呢，单位肯定不能出，这得你自己掏钱，毕竟你这不是真的公派出差。
这其实就够了，毕竟曹志强不差钱，就差介绍信这个买飞机票的资格。
实际上，现在很多个体户，都能买得起飞机票，也乐意坐飞机尝试一下飞一般的感觉，但这些能买得起飞机票，也肯坐飞机的个体户呢，却没有买飞机票的资格。
而很多能开到购买飞机票介绍信的单位干部职工呢，他们大多数都是吃死工资，手里钱不多，大都舍不得买飞机票，除非单位真的报销费用，但这种报销飞机票的情况很少。
所以这就形成一个两难的情况，而这个两难情况，也是为何在整个七十年代以及八十年代初期，我国民航界上座率特别低，整个民航业都不景气的根本原因。
到了八十年代中后期，改革持续深入，尤其是第一代身份证出现，很多普通人买飞机票都放开限制，不再硬性要求工作证明跟单位介绍信之后，这种情况才出现根本性好转，国内民航业才迎来春天。
从这个角度看，在这个时期坐飞机，真的不光是要有钱那么简单。
总之，拿到介绍信跟工作证明后，曹志强也不浪费时间，立刻出了厂，毫不心疼的打了个出租车，就直奔首都机场。
本来他还以为，这时候买机票会很难，要跟买火车票一样排队，甚至可能得买黄牛票。
结果去了才发现，购票点基本没什么人，他一去就能立刻买到票，什么经济舱头等舱的全都有。
问了售票员才知道，原来这年头，买飞机票坐飞机的人很少。
除了买飞机票需要单位工作证明跟介绍信外，最关键的因素，还是飞机票太贵了，大家普遍舍不得买。
此时一张北平到上海的飞机票，经济舱就需要65元，而且不打折，这基本就是一个普通职工两个月的收入，一般人根本不舍得买。
而从北平到贵阳的机票呢，价格更贵，头等舱的票竟然要180元，经济舱也要150元！
这种价格，确实不是一般人能承受得起的。
仔细一想，需要花费两个多月收入的钱，才能买一张机票，坐一次飞机，这对大多数人来讲，确实舍不得。
有那个钱，买个电子表或者收录机他不香吗？
当然了，这个价格对曹志强来讲，就不是个事儿了，于是他果断定了一张最近的头等舱机票。
现在的航班次数很少，尤其是长途航班更少。
最近的一班北平飞贵阳的航班，得后天一早，所以今天是坐不成飞机了。
不过这也比寄信快多了。
要知道，如今国内虽然也有航空信，可因为成本、技术等原因，航空信不是天天起送，而是积攒个两三天甚至三五天，等积累的信封数目差不多了，才会用飞机一次起运，所以航空信的速度，也没多块。
所以说，哪怕曹志强今天一早就给亲姐邮寄航空信，然后等曹志强后天坐飞机去到他姐姐家的时候，估计他写的那封航空信还留在京城没起运呢。
此外，在八十年代坐飞机，翻山越岭见姐姐，给他一个大大的惊喜，想想就带劲。
就当旅游了。
买完飞机票之后，发觉时间还很早，于是曹志强就打算去一趟出版社，跟出版社结算下稿酬。
毕竟曹志强最近花钱很猛，现在手头的钱已经不多了。
他现在能用的流动现金，总共也就一万多块钱而已，才这么点钱，心里真的有点慌啊。
至于什么万元户的，在曹志强的心里，那就是穷人的代名词。
还是早点去跟出版社要点钱才好。
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第二天一早，曹志强就早早的穿戴整齐，很有精神的去红光机械厂上班了。
本来今天呢，他是不用去工厂上班的，或者说，不该去工厂上班的。
因为前面说了，红光机械厂的红光天地杂志部，情况比较特殊，曹志强作为新去的编辑，理论上要等老人值完一轮班后，大家重新聚在一起后排一次新班才行，乱来会打乱次序的，大家都不满意。
当然了，曹志强也可以坚持天天去上班值班，这是他的权力，按说也是应该的。
不过他真要这样做的话，就会打破原来的平衡跟规矩。
大家月底才聚在一起干干活儿，平时轮流值班混日子，已经是一个明面上的潜规则了。
你一个新来的，天天去办公室值班，如此勤奋称职，让原来的老人怎么想，让已经习惯这些规矩的领导怎么想？
万一领导觉得，新人新事新作风，让大家都学曹志强，天天来上班，那怎么整？
就算坐办公室也没什么事儿干，那也是一种限制，那也不如在家舒服啊。
这种行为明显是破坏规矩，破坏集体啊。
所以为了集体的和谐，在排出新值班表之前，牛大姐早就告诫过曹志强，这三天以内，在前一轮值班结束前，他都不用去上班了。
说的更确切点，曹志强不去上班，才是尊重大家，大家也会尊重他，可他要是天天去上班，那就是找事儿，到时候就别怪大家不讲人情。
人家牛大姐的话都说到那个份上了，曹志强要是还天天去上班，那反而是不给前辈面子了。
曹志强虽然是新人，而且很年轻，但也很懂入乡随俗的道理。
实际上，他今天一早去工厂上班，并不是去杂志部坐办公室，跟今天值班的老钱对坐唠嗑。
他根本就没进自己的办公室，而是直接去找了宣传科的孙科长。
原因么，是他要请假，顺便让孙科长给开个购买飞机票的介绍信，他好去买飞机票，好接姐姐跟姐夫回来治病。
曹志强本就有这个接回姐姐的打算，只是最近事儿太多，一时没来得及处理这茬儿。
但现在有了姐姐的来信，尤其是有姐夫的病历，那这事儿就该提前一下了。
请假的事儿不难。
实际上呢，孙科长还说了，你根本不用请假，毕竟就你们那个部门的情况，请假不如不请假，因为上班跟休班也没啥区别。
理论上讲，曹志强只需要跟牛大姐他们打个招呼，说明情况，不需要请假也可以整天不上班。
反倒是正经请假的话，还得扣工资，不划算。
可问题在于，曹志强是要去贵阳，还要单位出飞机票介绍信，他好去买飞机票，这就需要走正常手续了。
孙科长这人倒也是个老好人，他直接就跟曹志强说，要是买火车票，他这里出介绍信很容易，但买飞机票的话，这个介绍信他开不了，他这没有飞机票的介绍信，那得找厂长。
因为火车票介绍信跟飞机票介绍信，都是不一样的，名头都不一样。
买飞机票的介绍信，只有厂长才有这个权限。
于是乎，曹志强再次去找了李厂长，说明自己的情况。
李厂长倒是挺重视的，毕竟曹志强现在也算是厂领导的重点关注人物了。
听了曹志强的诉求，李厂长大笔一挥，就给曹志强开了一张北平到贵阳买飞机票的介绍信。
但问题是，李厂长只能开从北平去贵阳的单程飞机票，但回来的飞机票就不行了，必须是贵阳当地一个单位再开个介绍信才行。
而曹志强的意思，是想把姐姐跟姐夫都接来北平治疗，最好的办法就是坐飞机。
然而这是私事儿，是不能公开写明的，哪怕是做手术也不行。
毕竟这时期，坐飞机并没有完全放开，还是沿用老一套规矩，大多数是公干为主，买飞机票需要出具工作证明跟单位介绍信，没有这两样东西，你是买不到飞机票的。
比如个体户，就算有钱，可因为没有工作单位跟介绍信，你一样买不到飞机票，除非找单位挂靠，可个体户如今要通过找单位挂靠的方式去买飞机票，基本难于登天。
因为开介绍信，要领导签字盖章，本身就是一种领导担保，如今的国企，没几个单位领导肯为个体户担这个责。
其实，想要回程的机票也不难，方法有很多。
李厂长的办法，属于最通用的方法，就是给贵阳一个当地的兄弟工厂的厂子，也是他曾经一起吃过饭的朋友，写了个介绍信。
这个介绍信上，也不用多说什么原因，只需要说明，我厂职工曹志强同志，近期要到你那公干，回京的时候，希望贵厂开几张购买飞机票的介绍信。
有这个介绍信就可以了，不用写明具体要去做什么，这属于工厂领导之间的规矩。
就好比贵阳那边的工厂，如果要这边的工厂出个介绍信，派人过来要个飞机票介绍信，这边一样不会拒绝。
总之，有了这两个介绍信，曹志强就可以放心大胆的去买飞机票了。
当然，买飞机票的钱呢，单位肯定不能出，这得你自己掏钱，毕竟你这不是真的公派出差。
这其实就够了，毕竟曹志强不差钱，就差介绍信这个买飞机票的资格。
实际上，现在很多个体户，都能买得起飞机票，也乐意坐飞机尝试一下飞一般的感觉，但这些能买得起飞机票，也肯坐飞机的个体户呢，却没有买飞机票的资格。
而很多能开到购买飞机票介绍信的单位干部职工呢，他们大多数都是吃死工资，手里钱不多，大都舍不得买飞机票，除非单位真的报销费用，但这种报销飞机票的情况很少。
所以这就形成一个两难的情况，而这个两难情况，也是为何在整个七十年代以及八十年代初期，我国民航界上座率特别低，整个民航业都不景气的根本原因。
到了八十年代中后期，改革持续深入，尤其是第一代身份证出现，很多普通人买飞机票都放开限制，不再硬性要求工作证明跟单位介绍信之后，这种情况才出现根本性好转，国内民航业才迎来春天。
从这个角度看，在这个时期坐飞机，真的不光是要有钱那么简单。
总之，拿到介绍信跟工作证明后，曹志强也不浪费时间，立刻出了厂，毫不心疼的打了个出租车，就直奔首都机场。
本来他还以为，这时候买机票会很难，要跟买火车票一样排队，甚至可能得买黄牛票。
结果去了才发现，购票点基本没什么人，他一去就能立刻买到票，什么经济舱头等舱的全都有。
问了售票员才知道，原来这年头，买飞机票坐飞机的人很少。
除了买飞机票需要单位工作证明跟介绍信外，最关键的因素，还是飞机票太贵了，大家普遍舍不得买。
此时一张北平到上海的飞机票，经济舱就需要65元，而且不打折，这基本就是一个普通职工两个月的收入，一般人根本不舍得买。
而从北平到贵阳的机票呢，价格更贵，头等舱的票竟然要180元，经济舱也要150元！
这种价格，确实不是一般人能承受得起的。
仔细一想，需要花费两个多月收入的钱，才能买一张机票，坐一次飞机，这对大多数人来讲，确实舍不得。
有那个钱，买个电子表或者收录机他不香吗？
当然了，这个价格对曹志强来讲，就不是个事儿了，于是他果断定了一张最近的头等舱机票。
现在的航班次数很少，尤其是长途航班更少。
最近的一班北平飞贵阳的航班，得后天一早，所以今天是坐不成飞机了。
不过这也比寄信快多了。
要知道，如今国内虽然也有航空信，可因为成本、技术等原因，航空信不是天天起送，而是积攒个两三天甚至三五天，等积累的信封数目差不多了，才会用飞机一次起运，所以航空信的速度，也没多块。
所以说，哪怕曹志强今天一早就给亲姐邮寄航空信，然后等曹志强后天坐飞机去到他姐姐家的时候，估计他写的那封航空信还留在京城没起运呢。
此外，在八十年代坐飞机，翻山越岭见姐姐，给他一个大大的惊喜，想想就带劲。
就当旅游了。
买完飞机票之后，发觉时间还很早，于是曹志强就打算去一趟出版社，跟出版社结算下稿酬。
毕竟曹志强最近花钱很猛，现在手头的钱已经不多了。
他现在能用的流动现金，总共也就一万多块钱而已，才这么点钱，心里真的有点慌啊。
至于什么万元户的，在曹志强的心里，那就是穷人的代名词。
还是早点去跟出版社要点钱才好。
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