第466章 就当提前彩排预演了
时间一天天的过去，转眼之间，两个月过去了。
这轧钢厂的新电厂，那套由林胜利带领大家仿制的大型发电机组，也已经是正式装机供电了。
而轧钢厂的这种钢厂电厂统一建设规划的做法，作为试点，这成功的经验，是完全入了规划部门的眼。
现在就等着轧钢厂新建的那个电力设备制造厂投产之后，规划部门和建设部门，就会按照林胜利他们轧钢厂的这个电厂的建设模式，推广到全国去。
另外，这电力设备制造厂就刚建设了点基础设施，离投产还早着呢，这电力部门下的设备定单，就都已经排到一两年以后去了。
而什么其他的地方政府或者各大企事业单位的订单，那真不好意思，真生产不过来，这边真没法接。
至于说把生产交给其它厂，那也得有其它厂，或者其它厂有这个技术水平来生产啊。
就不说别的，就林胜利搞的那套标准化和流水线，那个百分之九十九点几的成品率，和超高的生产效率，谁短时间内学的来啊。
时间如白驹过隙，一晃而过，几个月的时间就过去了。
特别航空研究究实验室里那边也传来了好消息，下面给歼十姬生产配套零部件的各个下游工厂，也都完成了标准化的改造，生产出了第一批符合标准的合格零部件。
而其中一直让所有人都头疼不已的，林胜利原设计方案中，关于歼十姬整体外框的设计制造部分，也迎来了重大的突破。
按照设计方案里的要求，歼10姬整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高，就是在后世的90年代时，都是被称为“亚洲第一框”的存在。
之所以有这个美誉，是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成，而歼10姬整体框却是用一个毛坯、一个程序，替代了过去的上百个零件，这在亚洲也是头一回。
说起“亚洲第一框”这几个字简单，但干起来可就不是那么容易了。
由于以前没有加工经验，生产这个框就是个探索的过程。
这个框光是毛坯就价值不菲，完全采用新技术。
选择加工这个框的软件也很棘手，用新软件编程没把握，即使编出来，与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。
加工程序如何检查？
试切方案如何确定？
粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择？
每一个步骤都含糊不得。
特别是双面加工，没有先进的真空夹具来固定，只能靠自己摸索、突破。
有人说，“航空人遇上新机研制是幸运的”，其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”，有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。
这一点，参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。
首先就是加工零件时的心理压力。
零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价，面对这样贵重的零件，工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。
何况这种零件加工工序多、时间长，且不容许丝毫差错，真的非常不容易。
其次是不良的加工条件。
研制者们长期加班加点疲惫至极，还需忍受高温煎熬、冷却液的难闻气息和飞溅的金属屑，还要在昏暗的灯光下，长时间目不转睛地盯着小小的刀头。
在后世的90年代，我们国家的科技都已经有了长足的发展，各种工业配套都相对比较成熟的情况下，集合了那么多的人力物力，还要费了好大的劲，搞了好久，才把这个“亚洲第一框”给搞定。
而现在这个时候，要什么没什么，数控机床，没有，什么编程软件，没有，就连高精度的刻刀也都没有……
但就是在这么困难的条件下，真的不得不佩服我们的科研工作者，大家充分的发挥了集体的智慧，经过了数不清的头脑风暴后，终于想到了替代的办法。
咱就用老办法，先是把机框的的组成零件全都生产出来，然后组装上，之后再反向进行倒模，把那些能一次性成型的整体框架部分，尽量的做成一个整体的模具。
那些特殊地方，单独做成模具之后，生产出来，再和大框架进行焊接装配。
而这么一番操作下来，虽然比不上后世一体成型的“亚洲第一框”，但把原本由几十个甚至上百个零部件装配而成的外框部分，搞成了可以用三五个一体化零部件就能组装成型的，这个时代的新“亚洲第一框”。
就这样，在我们广大的科研人员和工人师傅们的辛勤努力下，在年底的时候，全国各地为三代机生产的各种配套零部件，陆陆续续的运抵了蓉城这边基地的总装车间里。
各种零部件到位后，蓉城产业基地这边的总装车间，便开始加班加点的对第一架猛龙战机（歼十姬的代号）进行总装。
这个时候，那些从成飞和各个科研院所等单位抽调过来的老工人、老师傅、老科研人员，可是发挥了巨大的作用。
没用多久，在大家的共同努力下，这我们自主研发制造出来的第一架三代机-猛龙战机，那银灰色的威猛身影，便出现在了总装车间里。
“许爱国，抓紧时间带人将猛龙的各个部位再检查测试一下，务必要保证上天之前没有任何的问题。”
许爱国得了林胜利的嘱咐，也是立马带人开始了又一轮的检查测试。
经过了上次仆斯任的事后，本来性格还有些大大咧咧的许爱国，已经变的沉稳了下来。
沉稳下来的许爱国，很快便在科研上展现出了不小的天赋。
对于这样一个好苗子，林胜利也是委以重任。
让许爱国给从成飞调过来的一位经验丰富的老同志当副手，负责三代机猛龙的总装工作。
回到蓉城基地这边的办公室后，林胜利对着坐在对面的魏保国说道：
“保国啊，现在咱们总装完成的三代机样机，已经是经过了多轮的地面测试了，接下来，就可以进行首次的试飞了，我这回回四九城的时候，就汇报给唐院长，让他把这件事汇报给上面。”
魏保国看了看林胜利，非常不解的说道：“主任，这个技术方面我也不懂，但我觉得，是不是咱们这边自己先进行一两次的试飞之后，等没什么问题了，再将这个好消息汇报给上面。”
“或者是再邀请上面来观摩一次正式的试飞？”
“这您也知道的，一旦您把消息汇报上去的话，这上面肯定是要派人下来观摩首次试飞的。”
“这成功了，啥都好说，咱们所有人的脸上都有光。”
“可万一要是在试飞过程中出现什么问题，不管是对您，还是对咱们特别航空研究实验室的所有同志们，都会产生一些影响。”
“咱们自己试飞的话，有问题了就在内部解决了，可要是有上级在场观摩的话，这个事就不太好说了啊！”
听了魏保国的话，林胜利觉得好像也挺有道理。
虽然他自认为对这次的试飞十分的有信心，但也真要顾忌一下所有同志们的感受。
这款猛龙三代机的设计方案，基本上都是林胜利根据系统给出的方案略微修改而成的，系统出品嘛，整体设计上肯定是不会有啥问题的。
但是，设计归设计，实现归实现。
所有的事，都是由人干出来的，谁也不能百分百的保证在实施的过程中，到底有没有什么遗漏或者疏忽的地方。
这魏保国的意见还是很中肯的，自己先试飞一下，有问题了，先内部解决，没问题的话，再汇报给上面进行一次正式的试飞。
这就相当于后世春节联欢晚会，正式直播播出前的彩排预演了。
于是乎，林胜利回到四九城之后，去了唐院长那里商量了一下。
这哪怕是内部试飞的话，至少也得邀请内部的相关人员参与一下。
之后，唐院长代表三机部以及航空部门，参与了林胜利蓉城产业基地这边组织的内部试飞活动。
过程嘛，没啥可说的，一些基本的试飞测试而已，很是成功。
而唐院长从蓉城那边回来后不久，就打了正式的报告给上面，邀请上面参与定在六九年二月四号立春这一天，来观摩猛龙战机的正式试飞。
上级接到唐院长的正式报告后，其实还挺意外的。
这当初立项搞三代机的时候，上面的预期，是在三年内完成设计和理论论证，五年内搞出样机，八年内实现量产列装。
虽然有了林胜开挂之后，这设计和理论论证，基本上就是只是走了个过场了，用了不到半年的时间，就完成了这两项前期工作。
可是，到了正式搞样机的时候，这不立马遇到了各式各样的问题。
这上面也问过林胜利，能不能很快的搞出一架样机来。
林胜利的回答是肯定的，但是，用一年时间集全国之力手搓出来一架三代机来，其实真的没有什么价值。
这三代机，最终是要形成规模量产，列装到部队的。
按照正常的生产流程，一套全新的战机生产线，第一年试行生产后，全年的产量为12架，熟悉各种工艺和流程后，第二年正常生产后，可以达到每年24架的产量。
但这可是有个前提，就是你的战机生产线，是采用的标准化流程的先进的流水线才行。
否则的话，就那个废品废件率，就能把人的头搞大。
而要是采用全手搓的方式，这一年能不能搞出来一架来，都不一定能保证不说，要是哪里有了问题，这维修都是问题，根本就没零部件可换啊。
上面的大佬们也是知道，光是追求搞出来可不行，还是得听林胜利的，要搞标准化，要量产。
所以，上面的预期，是在三年内，将整个三代机的产业链进行配套升级，全部实现标准化的流程改造，然后再打造出第一架原型机来。
上面想的很明白，虽然这么干，貌似第一架原型机出现的时间要晚的多，但是，只要第一架原型机出来后，通过了测试和试飞后，那后面的，就可以直接上线生产量产了。
而不是像以前那样，先搞出原型机，然后再根据原型机去搞配套的生产线。
但没想到，这才只用了原来预期一半不到的时间，这第一架原型机就可以进行正式试飞了。
这件事对于上面来说，绝对算是件大喜事。
上面很快就做出了批复，同意在六九年立春那天，进行我国第三代战机猛龙的正式试飞，上面也会派出相应的同志前来观摩试飞活动。
得知了上面的正式批复后，林胜利便将这个好消息，通知给了全体特别航空研究实验室的工作人员，大家听到后，自是欢欣鼓舞的不得了，干劲更足了。
而利用等待正式试飞的这段时间，蓉城的产业基地这里，又组装完了两架猛龙战机，用于后续的调整试飞和定型试飞。
很快，便到了六九年立春的这一天。
立春，是二十四节气中的第一个节气，也是种花家民间重要的传统节日之一。
“立”是“开始”的意思，自秦代以来，种花家就一直以立春作为春季的开始。
立春是从天文上来划分的，春是温暖，鸟语花香；春是生长，耕耘播种。
所谓“一年之计在于春”，自古以来，立春就是一个重大节日。
而林胜利选到这一天，作为我们自主研发制造出来的第三代战机猛龙的正式试飞日，也是有深刻的寓意的。
在立春的这一天，我们的第三代战机，将正式的翱翔在祖国的天空之上。
那么从今天开始，我们的航空事业，我们的人民空军，就像是立春一样，开始欣欣向荣的发芽生长。
今天播下的种子，未来将一定会开出更加绚丽的花朵。
至此，我们的航空事业，将会开启一个划时代的新篇章。
而这一天，天公作美，蓉城这边的试飞场，万里无云，微风拂面，可以说今天是一个非常适合战机进行试飞的日子。
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这轧钢厂的新电厂，那套由林胜利带领大家仿制的大型发电机组，也已经是正式装机供电了。
而轧钢厂的这种钢厂电厂统一建设规划的做法，作为试点，这成功的经验，是完全入了规划部门的眼。
现在就等着轧钢厂新建的那个电力设备制造厂投产之后，规划部门和建设部门，就会按照林胜利他们轧钢厂的这个电厂的建设模式，推广到全国去。
另外，这电力设备制造厂就刚建设了点基础设施，离投产还早着呢，这电力部门下的设备定单，就都已经排到一两年以后去了。
而什么其他的地方政府或者各大企事业单位的订单，那真不好意思，真生产不过来，这边真没法接。
至于说把生产交给其它厂，那也得有其它厂，或者其它厂有这个技术水平来生产啊。
就不说别的，就林胜利搞的那套标准化和流水线，那个百分之九十九点几的成品率，和超高的生产效率，谁短时间内学的来啊。
时间如白驹过隙，一晃而过，几个月的时间就过去了。
特别航空研究究实验室里那边也传来了好消息，下面给歼十姬生产配套零部件的各个下游工厂，也都完成了标准化的改造，生产出了第一批符合标准的合格零部件。
而其中一直让所有人都头疼不已的，林胜利原设计方案中，关于歼十姬整体外框的设计制造部分，也迎来了重大的突破。
按照设计方案里的要求，歼10姬整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高，就是在后世的90年代时，都是被称为“亚洲第一框”的存在。
之所以有这个美誉，是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成，而歼10姬整体框却是用一个毛坯、一个程序，替代了过去的上百个零件，这在亚洲也是头一回。
说起“亚洲第一框”这几个字简单，但干起来可就不是那么容易了。
由于以前没有加工经验，生产这个框就是个探索的过程。
这个框光是毛坯就价值不菲，完全采用新技术。
选择加工这个框的软件也很棘手，用新软件编程没把握，即使编出来，与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。
加工程序如何检查？
试切方案如何确定？
粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择？
每一个步骤都含糊不得。
特别是双面加工，没有先进的真空夹具来固定，只能靠自己摸索、突破。
有人说，“航空人遇上新机研制是幸运的”，其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”，有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。
这一点，参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。
首先就是加工零件时的心理压力。
零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价，面对这样贵重的零件，工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。
何况这种零件加工工序多、时间长，且不容许丝毫差错，真的非常不容易。
其次是不良的加工条件。
研制者们长期加班加点疲惫至极，还需忍受高温煎熬、冷却液的难闻气息和飞溅的金属屑，还要在昏暗的灯光下，长时间目不转睛地盯着小小的刀头。
在后世的90年代，我们国家的科技都已经有了长足的发展，各种工业配套都相对比较成熟的情况下，集合了那么多的人力物力，还要费了好大的劲，搞了好久，才把这个“亚洲第一框”给搞定。
而现在这个时候，要什么没什么，数控机床，没有，什么编程软件，没有，就连高精度的刻刀也都没有……
但就是在这么困难的条件下，真的不得不佩服我们的科研工作者，大家充分的发挥了集体的智慧，经过了数不清的头脑风暴后，终于想到了替代的办法。
咱就用老办法，先是把机框的的组成零件全都生产出来，然后组装上，之后再反向进行倒模，把那些能一次性成型的整体框架部分，尽量的做成一个整体的模具。
那些特殊地方，单独做成模具之后，生产出来，再和大框架进行焊接装配。
而这么一番操作下来，虽然比不上后世一体成型的“亚洲第一框”，但把原本由几十个甚至上百个零部件装配而成的外框部分，搞成了可以用三五个一体化零部件就能组装成型的，这个时代的新“亚洲第一框”。
就这样，在我们广大的科研人员和工人师傅们的辛勤努力下，在年底的时候，全国各地为三代机生产的各种配套零部件，陆陆续续的运抵了蓉城这边基地的总装车间里。
各种零部件到位后，蓉城产业基地这边的总装车间，便开始加班加点的对第一架猛龙战机（歼十姬的代号）进行总装。
这个时候，那些从成飞和各个科研院所等单位抽调过来的老工人、老师傅、老科研人员，可是发挥了巨大的作用。
没用多久，在大家的共同努力下，这我们自主研发制造出来的第一架三代机-猛龙战机，那银灰色的威猛身影，便出现在了总装车间里。
“许爱国，抓紧时间带人将猛龙的各个部位再检查测试一下，务必要保证上天之前没有任何的问题。”
许爱国得了林胜利的嘱咐，也是立马带人开始了又一轮的检查测试。
经过了上次仆斯任的事后，本来性格还有些大大咧咧的许爱国，已经变的沉稳了下来。
沉稳下来的许爱国，很快便在科研上展现出了不小的天赋。
对于这样一个好苗子，林胜利也是委以重任。
让许爱国给从成飞调过来的一位经验丰富的老同志当副手，负责三代机猛龙的总装工作。
回到蓉城基地这边的办公室后，林胜利对着坐在对面的魏保国说道：
“保国啊，现在咱们总装完成的三代机样机，已经是经过了多轮的地面测试了，接下来，就可以进行首次的试飞了，我这回回四九城的时候，就汇报给唐院长，让他把这件事汇报给上面。”
魏保国看了看林胜利，非常不解的说道：“主任，这个技术方面我也不懂，但我觉得，是不是咱们这边自己先进行一两次的试飞之后，等没什么问题了，再将这个好消息汇报给上面。”
“或者是再邀请上面来观摩一次正式的试飞？”
“这您也知道的，一旦您把消息汇报上去的话，这上面肯定是要派人下来观摩首次试飞的。”
“这成功了，啥都好说，咱们所有人的脸上都有光。”
“可万一要是在试飞过程中出现什么问题，不管是对您，还是对咱们特别航空研究实验室的所有同志们，都会产生一些影响。”
“咱们自己试飞的话，有问题了就在内部解决了，可要是有上级在场观摩的话，这个事就不太好说了啊！”
听了魏保国的话，林胜利觉得好像也挺有道理。
虽然他自认为对这次的试飞十分的有信心，但也真要顾忌一下所有同志们的感受。
这款猛龙三代机的设计方案，基本上都是林胜利根据系统给出的方案略微修改而成的，系统出品嘛，整体设计上肯定是不会有啥问题的。
但是，设计归设计，实现归实现。
所有的事，都是由人干出来的，谁也不能百分百的保证在实施的过程中，到底有没有什么遗漏或者疏忽的地方。
这魏保国的意见还是很中肯的，自己先试飞一下，有问题了，先内部解决，没问题的话，再汇报给上面进行一次正式的试飞。
这就相当于后世春节联欢晚会，正式直播播出前的彩排预演了。
于是乎，林胜利回到四九城之后，去了唐院长那里商量了一下。
这哪怕是内部试飞的话，至少也得邀请内部的相关人员参与一下。
之后，唐院长代表三机部以及航空部门，参与了林胜利蓉城产业基地这边组织的内部试飞活动。
过程嘛，没啥可说的，一些基本的试飞测试而已，很是成功。
而唐院长从蓉城那边回来后不久，就打了正式的报告给上面，邀请上面参与定在六九年二月四号立春这一天，来观摩猛龙战机的正式试飞。
上级接到唐院长的正式报告后，其实还挺意外的。
这当初立项搞三代机的时候，上面的预期，是在三年内完成设计和理论论证，五年内搞出样机，八年内实现量产列装。
虽然有了林胜开挂之后，这设计和理论论证，基本上就是只是走了个过场了，用了不到半年的时间，就完成了这两项前期工作。
可是，到了正式搞样机的时候，这不立马遇到了各式各样的问题。
这上面也问过林胜利，能不能很快的搞出一架样机来。
林胜利的回答是肯定的，但是，用一年时间集全国之力手搓出来一架三代机来，其实真的没有什么价值。
这三代机，最终是要形成规模量产，列装到部队的。
按照正常的生产流程，一套全新的战机生产线，第一年试行生产后，全年的产量为12架，熟悉各种工艺和流程后，第二年正常生产后，可以达到每年24架的产量。
但这可是有个前提，就是你的战机生产线，是采用的标准化流程的先进的流水线才行。
否则的话，就那个废品废件率，就能把人的头搞大。
而要是采用全手搓的方式，这一年能不能搞出来一架来，都不一定能保证不说，要是哪里有了问题，这维修都是问题，根本就没零部件可换啊。
上面的大佬们也是知道，光是追求搞出来可不行，还是得听林胜利的，要搞标准化，要量产。
所以，上面的预期，是在三年内，将整个三代机的产业链进行配套升级，全部实现标准化的流程改造，然后再打造出第一架原型机来。
上面想的很明白，虽然这么干，貌似第一架原型机出现的时间要晚的多，但是，只要第一架原型机出来后，通过了测试和试飞后，那后面的，就可以直接上线生产量产了。
而不是像以前那样，先搞出原型机，然后再根据原型机去搞配套的生产线。
但没想到，这才只用了原来预期一半不到的时间，这第一架原型机就可以进行正式试飞了。
这件事对于上面来说，绝对算是件大喜事。
上面很快就做出了批复，同意在六九年立春那天，进行我国第三代战机猛龙的正式试飞，上面也会派出相应的同志前来观摩试飞活动。
得知了上面的正式批复后，林胜利便将这个好消息，通知给了全体特别航空研究实验室的工作人员，大家听到后，自是欢欣鼓舞的不得了，干劲更足了。
而利用等待正式试飞的这段时间，蓉城的产业基地这里，又组装完了两架猛龙战机，用于后续的调整试飞和定型试飞。
很快，便到了六九年立春的这一天。
立春，是二十四节气中的第一个节气，也是种花家民间重要的传统节日之一。
“立”是“开始”的意思，自秦代以来，种花家就一直以立春作为春季的开始。
立春是从天文上来划分的，春是温暖，鸟语花香；春是生长，耕耘播种。
所谓“一年之计在于春”，自古以来，立春就是一个重大节日。
而林胜利选到这一天，作为我们自主研发制造出来的第三代战机猛龙的正式试飞日，也是有深刻的寓意的。
在立春的这一天，我们的第三代战机，将正式的翱翔在祖国的天空之上。
那么从今天开始，我们的航空事业，我们的人民空军，就像是立春一样，开始欣欣向荣的发芽生长。
今天播下的种子，未来将一定会开出更加绚丽的花朵。
至此，我们的航空事业，将会开启一个划时代的新篇章。
而这一天，天公作美，蓉城这边的试飞场，万里无云，微风拂面，可以说今天是一个非常适合战机进行试飞的日子。
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